勝どき六丁目再開発#3

　大規模な建築現場では、建設用の揚重機械設備が多数必要となる。この現場では、北棟・南棟それぞれにタワークレーン４基・工事用エレベーター３基、低層棟には走行式クレーン１基を設置し、効率よく資材を揚重している。
　タワークレーンのポスト（支柱）の１本の高さは通常６m。約２００mのこの建物を建設するためには、ポストを２８０本用意しなければならない。また、クレーンを支えるための、壁つなぎの間隔は12ｍくらい。「そこでクレーンメーカーにポストの部材から検討してもらい、強化ポストを製作して、壁つなぎの数を通常の３分の２に減らしました」と機電担当課長の小林英治。
　マンションの建設には、多くの内装材が必要とされる。特にこの現場は戸数が多いので、資材の運搬が作業効率を左右する。
　「そのとき注目したのが、六本木ヒルズに設置されたダブルデッキ（２階式の輸送ケージ）エレベーターです。資材運搬用のエレベーターもダブルデッキにすれば、一度に２倍の資材を運搬できますからね。早速、２００５年春からメーカーと本店を交えて開発の検討を始め、２００６年４月に工場での実機試験を経て、この現場に設置しました」と小林。
　こうして、仕上げ用の資材の運搬を主な目的として、世界初の工事用ダブルデッキエレベーターを北棟に設置した。操作性・昇降スピードを従来機より改良し、階高の異なるフロアでも床の高さに合わせて自動着床するよう工夫した。これにより、資材の運搬効率が大幅にアップした。
　また、横に細長い低層棟の内部には、メーカーと共同開発した新型走行式・クライミングクレーンを初めて使用した。このクレーンは、資材を吊り上げたままレールの上を移動できるので、作業エリアが広く、建物外に設置場所を確保する必要がないというメリットがある。

　国内最大規模のマンションとなるため、万が一の地震や火災に備えて、設計段階から「耐火性能検証」や「避難安全検証」を行い、高度な安全性を追求している。
　このように、構造、工法、建設機械、安全面、品質の確保など、あらゆる点に工夫を重ねながら、２００８年３月の58階の上棟を目指し、工事は着々と進んでいる。
　これから低層部および外構工事が始まると、素晴らしいランドスケープが姿を現す。住民の方は北側ミッドゲートから、エスカレーターで「エアリーコリドー」と、緑豊かな公園「セントラルパーク」へアプローチし、北棟「ミッドタワー」、南棟「シータワー」の３階メインエントランスへと導かれる。
　「ミッドタワー」は、３～30階が賃貸住宅８１３戸、31～58階が分譲住宅６４８戸。「シータワー」は、４～58階が分譲住宅１３３３戸。合計２７９４戸に約１万人が暮らす、中央区の一大居住区となる。
　高層棟の低層階には、スーパーマーケット、クリニック、保育所など、生活に必要なものすべてがそろい、朝潮運河沿いの「シーサイドアネックス」のスポーツ施設にて25ｍプール、フィットネスジム等も利用できる。さらに、駐車場１３０４台（立体駐車１２８１台）も整う。
　都心からベイエリアを眺めると、東京の景色が変わったことに気づくであろう。その中で、ひときわ目を引くツインタワー「THE　TOKYO TOWERS」は、東京の新しいランドマークとして完成が期待されている。